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(Artikel von Dr. Kirstin Funke) LOCATION:Kulturbahnhof Münster DESCRIPTION: \nTag der Industriekultur\n\nMIT VOLLDAMPF IN DIE ZUKUNFT!\nWandel der Arb eitswelt durch Anbindung Kelkheims an die Kleinbahn\nAm Sonntag, den 17. Au gust 2025, 16.00 Uhr begann in Münster der Kelkheimer Beitrag zum Tag der I ndustriekultur.\n\nErster Stadtrat Dirk Hofmann begrüßt die zahlreichen Tei lnehmer der Führung am Münsterer Bahnhof.\nZum diesjährigen Motto: MIT VOLL DAMPF IN DIE ZUKUNFT! bot sich eine Untersuchung zum Wandel der Arbeitswelt durch die Anbindung Kelkheims an die Kleinbahn an. Als Ausgangspunkt dient e der Bahnhof Münster.\n\nEinweihung des Bahnhofs Münster in 1902 (Foto aus der Sammlung A. Vankow)\nSeit 1902 verbindet die Kleinbahn die Orte zwisch en Höchst und Königstein mit der Welt. Für die Menschen in den Gemeinden, d ie ihren Arbeitsplatz in Frankfurt und vor allem in den Farbwerken Hoechst bis heute aufsuchen, ist sie eine pulsierende Lebensader geworden, ohne die das Arbeitsplatzangebot deutlich kleiner wäre.\n\nMuseumspädagogin Dr. Kir stin Funke begann ihre bebilderte Führung rund um und in dem Bahnhofsgebäud e des Bahnhofes Münster\n\n - mit den Voraussetzungen in Kelkheim, in Frank furt am Main und in der Welt,\n - dem Leben vor der Industrialisierung,\n - den sichtbaren Fortschritten in Gegenden, in denen die Industrialisierung in Form von Zuganbindungen schon früher als in Kelkheim zum Blühen des Fort schrittes und des Wohlstandes beitrug\n - sowie mit dem fast 20 Jahre währe nden Kampf der Kelkheimer, endlich selbst an das Frankfurter Verkehrsnetz a ngeschlossen zu werden.Vom ersten Spatenstich am 05.05.1901 bis zu ihrer Ab nahmefahrt im Januar 1902 wurde die Strecke Höchst – Königstein trotz extre mer Wetterereignisse, die zu Bauunterbrechungen führten, in einer heute ung laublichen Geschwindigkeit errichtet.\n\nFrau Funke stellte die Bahnhofsgeb äude und Bauten entlang der Strecke, vor allem aber die Kelkheimer Bahnhöfe sowie ihre Gleisanlagen und einige der Fahrzeuge, Lokomotiven und Triebwag en, in zahlreichen Bildern vor.\n\nFrau Funke zeigt die Bahnhofsgebäude von Hornau, Kelkheim und Münster.\nWirtschaftlich war die Bahn ursprünglich im Interesse einer Entwicklung der Naherholung und des Tourismusbetriebes im Taunus konzipiert und gedacht. Doch schon bald setzten sich die Münsterer Z iegler für den Bau der Bahn ein, um ihre Waren vertreiben zu können. Mit de r Anlieferung von Holz und dem Transport von fertigen Möbeln für den Verkau f in Höchst kurbelte die Bahn auch die Möbelfabrikation an. Kelkheim entwic kelte sich bis in die 1990er Jahre hinein zur boomenden „Stadt der Möbel“. Durch die Bahn konnte aber nicht nur exportiert sondern auch importiert wer den und dabei handelte es sich nicht nur um Stückgut sondern auch um Arbeit skraft. Zum Beispiel konnten die vielen, in den Höchster Farbwerken beschäf tigten Kelkheimer nun bequem und schnell mit der Bahn zur Arbeit gelangen.\ n\nDie Führung wurde im Bahnhofsgebäude beschlossen.\nAuch wenn die Bahn bi s heute eine wechselhafte Geschichte mit vielen Höhen und Tiefen erfahren h at, so ist sie für die Kelkheimer Bevölkerung immer noch eine wichtige Lebe nsader.\nText: Dr. Kirstin Funke\nFotos: Jürgen Moog\n X-ALT-DESC;FMTTYPE=text/html:

 

Tag der Industriekultur

Tag der Industriekultu r Kleinbahn 17.08.2025 1

MIT VOLLDAMPF IN DIE ZU KUNFT!

Wandel der Arbeitswelt durch Anbindung Kelkheims an di e Kleinbahn

Am Sonntag , den 17. August 2025, 16.00 Uhr begann in Münster der Kelkheimer Beitrag z um Tag der Industriekultur.

Tag der Industri ekultur Bahngeschichte 17.08.2025 2

Erster Stadtrat Dirk Hofmann begrüßt die zahlreichen Teilnehmer der Führung am Münsterer Bahnhof.

Zum diesjährigen Motto: MIT VOLLDAMPF IN DIE ZUKUNFT! bot sich eine Untersuchung zum Wandel der Arbeitswelt durch d ie Anbindung Kelkheims an die Kleinbahn an. Als Ausgangspunkt diente der Ba hnhof Münster.

Tag der Industriekultur Bahngeschichte 17.08.2025 4

Einweihung d es Bahnhofs Münster in 1902 (Foto aus der Sammlung A. Vankow)

Seit 1902 verbindet die Kleinbahn die O rte zwischen Höchst und Königstein mit der Welt. Für die Menschen in den Ge meinden, die ihren Arbeitsplatz in Frankfurt und vor allem in den Farbwerke n Hoechst bis heute aufsuchen, ist sie eine pulsierende Lebensader geworden , ohne die das Arbeitsplatzangebot deutlich kleiner wäre.

Tag der Industri ekultur Bahngeschichte 17.08.2025 1

Museumspädagogin Dr. Kirstin Funke begann ihre b ebilderte Führung rund um und in dem Bahnhofsgebäude des Bahnhofes Münster< /span>

Vom er sten Spatenstich am 05.05.1901 bis zu ihrer Abnahmefahrt im Januar 1902 wur de die Strecke Höchst – Königstein trotz extremer Wetterereignisse, die zu Bauunterbrechungen führten, in einer heute unglaublichen Geschwindigkeit er richtet.

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Frau Funke stellte die Bahnhofsgebäude und Bauten entlang der Strecke, vor allem aber die Kelkhei mer Bahnhöfe sowie ihre Gleisanlagen und einige der Fahrzeuge, Lokomotiven und Triebwagen, in zahlreichen Bildern vor.

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Frau Funke zeigt die Bahnhofsgebäude von Hornau, Kelkheim und Münster.

Wirtschaftlic h war die Bahn ursprünglich im Interesse einer Entwicklung der Naherholung und des Tourismusbetriebes im Taunus konzipiert und gedacht. Doch schon bal d setzten sich die Münsterer Ziegler für den Bau der Bahn ein, um ihre Ware n vertreiben zu können. Mit der Anlieferung von Holz und dem Transport von fertigen Möbeln für den Verkauf in Höchst kurbelte die Bahn auch die Möbelf abrikation an. Kelkheim entwickelte sich bis in die 1990er Jahre hinein zur boomenden „Stadt der Möbel“. Durch die Bahn konnte aber nicht nur exportie rt sondern auch importiert werden und dabei handelte es sich nicht nur um S tückgut sondern auch um Arbeitskraft. Zum Beispiel konnten die vielen, in d en Höchster Farbwerken beschäftigten Kelkheimer nun bequem und schnell mit der Bahn zur Arbeit gelangen.

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< em>Die Führung wurde im Bahnhofsgebäude beschlossen.

Auch wenn die Bahn bis heute eine wechselhafte G eschichte mit vielen Höhen und Tiefen erfahren hat, so ist sie für die Kelk heimer Bevölkerung immer noch eine wichtige Lebensader.

Text: Dr. Kirstin Funke

Fotos: Jürgen Moog

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